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首页 > 辩论话题
  • 正方观点:应该对酒后驾车给予严厉的惩罚
  • 反方观点:酒是中国的文化,短时间内不会有效果
  • 正方观点:取消购置税,化繁为简。
  • 反方观点:购置税调整,也会推动车市
  • 正方观点:购置税不可能再降
  • 反方观点:购置税还会再降
  • 正方观点:可以带来好的宣传,让更多消费者能接受。
  • 反方观点:了解不到性能等内在的东西,而且有的名字过于浮浅。
  • 正方观点:别人可以海外并购,中国企业也可以。
  • 反方观点:目前国企还没有实施海外并购的实力。
  • 正方观点:补贴的力度太小操作起来麻烦
  • 反方观点:以旧换新可以促进车市的发展
  • 正方观点:bmw已经在中国走向末路
  • 反方观点:BMW就是BMW,牛气冲天
  • 正方观点:油价上涨对车市有很大影响
  • 反方观点:油价上涨对车市没影响
  • 正方观点:不该涨了,燃油税出来还没享受几天好日子呢,这还让不让人开车了
  • 反方观点:从燃油税一出来就知道,油价肯定还是会涨的,早有心理准备了
  • 正方观点:可以入选,奥迪等车都可以,宝马为什么不可以?
  • 反方观点:不该入选,对人们来说始终是属于高档车。
  • 正方观点:有必要,环保人人有份,在能源日趋紧张的今天,倡导节能环保驾驶不仅可以替自己省钱,也是为人类的未来和我们的后代着想,应该积极响应。
  • 反方观点:没必要,我愿意怎么浪费就怎么浪费,管你什么鸟事?不差钱。
  • 正方观点:可行,这样对消费者有利。
  • 反方观点:目前还不适宜,也不适时。
  • 正方观点:未来汽车业应该做强而不是做大,应该控制规模,强调企业的竞争能力
  • 反方观点:做大做强不能一概而论,而应该根据企业自身情况以及国际形势来判断
  • 正方观点:走出去发展正是时候在汽车产业调整振兴规划被审议通过之后,很多中国车企开始走向海外收购。先是早些时侯传出上汽瞄上了沃尔沃,紧接着吉利、东风、广汽也都参与进沃尔沃的并购事件中,再后来,奇瑞又来了。瑞典沃尔沃轿车是以安全著称的豪华汽车品牌,能把这样一个具备世界先进安全技术的汽车品牌揽入自己怀中,确实是中国人的骄傲。毫无疑问,在当前的全球车市环境中,中国车企集体“抄底”,走出去收购或兼并,扩大版图范围,是件好事。在我国经济发展的进程中,企业只有走出去,才能不断壮大自己,勃发新的生机。
  • 反方观点:收购不是最好的选择如果单从时间上看,中国汽车企业资历最深的也只有五十年历史,比如说一汽。但是,众多汽车企业的成长,还是在改革开放以后,特别是在中国加入WTO前后10年左右的时间里。正因如此,我们的汽车企业“年少不知愁滋味”,个个年轻气盛。在他们眼中,做“中国第一”都不算什么,一张口就是产销两百万辆;一张口就是全球第一、世界第一。国内车企想当“老大”的心情是可以理解的,但是在这之前,国内车企还是要练好内功,不要盲目做大,仅靠“不差钱”来办事,绝对是不牢靠的。急于走出去收购或兼并不是最好的选择。
  • 正方观点:要买悍马需要不差钱、不差勇气!
  • 反方观点:此次事情似乎对腾中重工好处不大!更像炒作!
  • 正方观点:爱涨不涨,端午节还得过
  • 反方观点:要涨就快涨
  • 正方观点: 石油企业赚大钱还拿国家补助,无耻
  • 反方观点:油价应该上涨,这样有利于环保社会,让大家珍惜能源
  • 正方观点:水流太大,堵车正常
  • 反方观点:济南道路建设和规划都存在一定问题
  • 正方观点:石油企业赚大钱还拿国家补助,无耻
  • 反方观点:油价应该上涨,这样有利于环保社会,让大家珍惜能源
  • 正方观点:不买毒车,鄙视马自达
  • 反方观点:这个很正常,国内其他厂家都一样,就是没曝光而已
  • 正方观点:
  • 反方观点:
  • 正方观点:亡羊补牢未为晚矣
  • 反方观点:召回也救不了凯美瑞了
  • 正方观点:RAV4回击败CR-V
  • 反方观点:RAV4无法撼动CR-V地位
  • 正方观点:建议中肯
  • 反方观点:胡说八道
  • 正方观点:地方车展变成了汽车超市,何乐不为
  • 反方观点:车展年年办,好像是任务一样,没有车展就不买车了
  • 正方观点:
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