20日是我省三座黄河大桥计重收费的第一天，记者实地探访了解到，新收费政策实施首日让不少超限超载车吃尽苦头，个别原本只需交纳15元的载货车辆甚至一次得多掏上百元，而超载一倍以上的交多少钱也不让过了。这让大部分超限超载车“望桥兴叹”，不得不绕道而行。
20 日上午11点40分，记者赶到了803省道滨州黄河大桥，这里是我省首批实施普通路桥计重的收费站之一。由于准备充分，这里车辆交费、通行秩序井然，没有出现想象中的拥堵甚至闯卡等意外事件。大桥收费站站长高波告诉记者，7月底他们就印发了5000份传单，告知司机具体收费标准。
由于提前知道了新政策对超载超限车辆“有些狠”，不少车辆早早选择绕行，当天过桥的载货车辆总数锐减了30%左右，一天少过1000-1200辆车。收费员刘璐告诉记者，虽然车少了，但今天她嘴皮子却快磨破了，“有的司机不清楚计重收费的具体政策，得慢慢解释。”
12点08分，一辆满载水泥预制板的蓝色中型卡车驶入了滨州黄河大桥收费站第二车道，车的前轮和后轮缓缓走过带自动感知车轴数的地磅后，收费亭边的显示屏上立即显示出了该车的车型、总重、超限率和收费金额等信息。
“你们没有搞错吧？平时我过桥才交15块钱，这次怎么是145块？”司机显得异常惊讶。高波告诉记者，这车属于两轴车，荷载17吨，结果拉了37吨多，超载117%以上，而且按照规定超载一倍的车不允许过桥，交多少钱也不行。
最后，在收费站引导员的协助下，这辆车不得不退了回去，绕行下游不远的滨州公铁黄河大桥。
大桥养护部负责人杨先生说，新收费政策对于超限超载车的惩治力度立竿见影，“尤其是对于拉沙石的两轴、三轴车，本来荷载20多吨，他们动不动就拉四五十吨，这种车辆对桥梁的损害最大。按照以前的政策，这种车允许过桥，而且仅仅收费15元，计重收费后这些车得多掏百十元，不少车只得绕行或卸货通过了。”
(责任编辑：裴磊)
