当湿润的空气为干冷的泉城带来第一场雪的时候，东风雪铁龙为我们带来的是洋溢着法兰西风情的C5，很有幸我们在阳春三月里抢先感受了这份法式的激情。3月12日，在风景秀丽的济南南部山区，东风雪铁龙C5的深度试驾活动在这里拉开帷幕，而对于这款我们期盼已久的车型，我们也得到了近距离接触的机会。
试驾人员初到试驾场地
现场工作人员讲解试驾路线及活动流程
雪铁龙C5的外形设计在法国车一贯强调的前卫风格方面有所回归，迎合了绝大多数消费者的审美观。C5的前脸造型具有很强的冲击感，锐利的双人字LOGO与散热器隔栅融为一体，与"鹰眼式"前大灯完美融合，使车头更加饱满有力。贯穿车身的侧腰线硬朗强劲，大气而富有张力，整个侧面的线条完美地展现出动感和流畅。
本次试驾的车型是2.3L尊贵型，挂入D挡，起步很平顺，轻点油门，动力反应很迅速。雪铁龙C5行驶在环形跑道上，丝毫感觉不出换挡的顿挫，看来这爱信出品的6AT确实为C5增色不少。起步时，C5的动力表现更趋平稳，虽然动力并不缺少，但它表现的并不狂躁，平顺的加速过程令乘坐十分舒适。正常行驶中，车速稳定在100km/h，此时档位处于6挡，转速则维持在1700rpm左右，较低的转速对于经济性和噪音的抑制都起到了很好的效果，车内非常的安静，加上高性能轮胎及车辆全面的隔音设施，无论是发动机噪音、风噪、还是胎噪，都并不明显，足以令乘员享受驾乘的舒适。切换到手动模式，适当地降低档位，提高转速，当转速升至3000rpm左右时，可以明显地感觉到动力的爆发，此时的 C5已变得更加具有活力，加速、超车都更加游刃有余，对动力的期望而在瞬间得到满足。
直线提速、急刹、急转、连续弯路等一系列路测的考验， 雪铁龙C5展现了非同凡响的动感操控，225/55R17的固特异轮胎出众的弯道抓地力，将C5的运动天性发挥的淋漓尽致。硬度适中的支撑和极富韧性的后减震，以及雪铁龙特有的随动后轴，使车身在弯道中有适度的侧倾，即带来了驾驶的愉悦，又不会有为安全的担忧。
对于向往激情驾驶，又有法国情结的消费者来说，C5绝对是不二的选择，东风雪铁龙C5，只为舒适而生！
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(责任编辑：裴磊)
